零件的黏着磨损的影响因素有哪些

零件的黏着磨损的影响因素大体有以下儿项：

1.材料特性方面：

脆性材料比塑性材料的抗黏着能力高。

互溶性小的金属材料所组成的摩擦副（异种金属或晶格等不相近的金属>,黏若倾向小。

多相金厲比单项金属黏着倾向小，金属与非金属材料（如石甩、塑料等）组成的摩擦副比单纯金厲组成的摩擦副黏费倾向小。

避免同种金属相互摩擦，改变材料表面特性。

采用表面处理工艺，有利于提高摩擦副材料的抗黏着能力。

2.负荷压力方面：黏着磨损量一般随压力增大到某一临界值后而急剧增加。试验表明,当负荷超过零件材料硬度的1/3时，磨损堆增加，严重时咬死。因此，设计中选择的许用压力须低于材料硬度的1/3,才不产生黏着磨损。

3.表面粗糙度方面：按一般情况来说，零件摩擦副粗糙度值越低（越光洁），抗黏着磨损能力也趑大；但冇个限度，过低的粗糙度值因为不利于润滑剂存储于摩擦面内反而会促进黏着。车间内新安装的设备采用逐渐加载跑合的技术方法，是减少零部件早期产生黏着磨损的有效措施之一。

4.温度方面：选用热稳定性高的金属材料和加强冷却措施是防止因零件摩擦温升而产生黏着磨损的有效方法。因为当摩擦表面温升达到一定程度后，轻者破坏润滑油膜，重者会使材料局部点表层溢升高至熔化状态。这都将促使黏着磨损的产生。

5.润滑状态力面：润滑状态对黏若磨损的影响比较大，边界润滑的黏着磨损值大于液体动压润滑。维修实践证明，在润滑油（脂）中加人油性和极压添加剂，能够提离润滑油膜的吸附能力及油膜强度，并能成倍地提商抗黏费磨损能力和抗疲劳磨损能力。